特斯拉已获新专利，针对其“无盒装（Unboxed）工艺”制造方式，旨在通过提升制造阶段的效率，为客户实现更具性价比的产品。
这是公司从头到尾创造更大影响的一种方式，尤其是针对即将推出的车型。对于不熟悉的人来说，Unboxed Process最早在2023年的“投资者日”上由特斯拉首次亮相。
公司提出，车辆制造可以从传统流水线转变，使生产更高效、更具成本效益，并为未来的规模化奠定基础，特别是面向大众市场的车型如Cybercab。
该工艺包括利用特斯拉已在汽车制造中引入的过去方法，如Gigacasting和结构化电池集成，并配合更高效的“后制造”工序，如预喷漆。
特斯拉在专利中描述了主要优势
“本公开涉及一种用于将外部车辆部件组装到车辆装配结构上的自动化系统和方法。该系统利用带有对应每个外部车辆部件夹具的自动化装配单元，并参考全局基准实现精确对齐……通过工程化的粘合剂间隙补偿子结构不规则性，提高装配效率，并通过点接操作在粘合剂固化期间继续装配。”
与传统焊接策略不同，公司计划采用粘合剂等其他粘接方式。
专利进一步说明
“在所述示例中，模块化车辆架构允许将车辆分段组装，然后在最终装配过程中进行连接。这种方法消除了传统的冲压板件焊接以及在整车装配阶段进行二次涂层或喷漆的需求。相反，车辆可以先分部件制造，金属表面处理如电泳涂层和喷漆提前完成。”
该制造工艺的目标是让特斯拉能够以更快的速度、以更低的成本生产更多车辆，这是公司在应对自动驾驶和机器人出租车需求日益增长时必须实现的。
以如此制造速度，特斯拉指出传统制造方法可能导致“误差叠加”，因为“任何轻微的错位或偏差都会累计”。
这体现了对效率的精细关注，同时也认识到建造质量的重要性。这应当消除特斯拉在当前更传统、线性制造流程中遇到的大多数问题。
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